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    裴潜自然不知道那些能治病的草叶子就是万恶之源烟草。

    实际上玛雅人抽烟的历史可以追溯到公元前，在墨西哥贾帕思州一座玛雅人神庙当中，还保留着公元400年左右玛雅人抽烟的浮雕。

    这些烟草被当地人奉为治疗所有疾病的神药，外伤就外敷，内伤就抽烟，而且它们还有杀菌治疗祸乱鼠疫的能力。

    不过倒不是说烟草就一定是好东西，抽烟有害健康，是后世每个烟盒最醒目处印着的标语嘛。

    只是裴潜不知它的危害，以为又有收获，因而十分高兴。

    而就在大汉朝廷对外征伐，收复关中河南等失地，远洋船队将无数高产作物运回的时候。

    青州泰山学宫，物理学院中，正在试验一项最新发明——汽车！

    倒不是内燃机，而是蒸汽机汽车。

    马钧浸淫蒸汽机已经十多年了，可以说各项设计几乎都已经做到了极致。

    很多人说，大汉想要从无到有，制作蒸汽机不可能。

    但实际上蒸汽机的原理很简单，复杂的是内部设计以及材料问题。

    只要捅破了那层窗户纸，再加上天才发明家的出现，人类的历史进程，将又会往前迈一步。

    马钧便是那位天才发明家。

    作为记录在史书当中，汉末最出彩的发明创造者，他对于机械构造的痴迷是常人难以想象的，特别是在系统化学习物理知识后，更是如鱼得水。

    他的能力不比瓦特差，甚至还有无数天才般的构想，即便是诸葛亮发明的连弩到他手里，威力也能增加五倍。

    由此可见，他对于复杂的内部结构充满了奇思妙想。

    如今在理论加持以及国家大力扶持之中，更是进步神速，拥有了大批同样爱好发明创造的助手，一步步增进他的各种天才创造。

    十多年的时间整日研究蒸汽机，蒸汽机的功效、运转速度、设计构思、体型大小，都被他压缩到极点。

    现在唯一欠缺的，就是材料到位而已。

    石棉绳过于臃肿，且密封性也不是特别优秀。杜仲胶产量太少，且温度太高容易融化。最完美的橡胶还在路上，马钧就只能琢磨着新的发明创造。

    实际上他们已经研究出了磁铁铜圈电磁理论，但生产电可行，储存电的方式就难弄，陈暮也不知道怎么做。

    毕竟初中物理和高中物理也没有教铅酸蓄电池的制作，所以得不断试验。

    这个过程可能会很漫长，也许几年，也许几十年，但运气好的话，说不准很快就能制作出来。所以大汉电网的事情，目前处于搁置阶段。

    而其余小发明倒是不断，诸如改良炼钢技术，锻造新的模具，研究各种新式农业生产工具，制造新的纺纱机等等，除此之外，就是想除了火车以外，蒸汽机的其它用途。

    如采矿、纺纱、车床、抽水、挖掘等等，只要是重复式作业的机械工作，蒸汽机都能用。因此他就想着，既然能带动火车，是否能制作成个人驾驶的汽车呢？

    顺着这个思路，马钧立即开始着手行动。最终经过了半年的努力，研制出了一台蒸汽动力的汽车，它的外观很奇特，车头和车尾非常大，中间驾驶舱就小很多，这是因为车尾是蒸汽机，车头是机械箱。

    通过在车尾添加煤炭提供蒸汽动力，再通过活塞和杠杆将动力传递到车头的机械箱运作，以达到让前轮的车轮滚动的目的，由于没有轮胎，是铁质车轮，开起来的滋味估计不好受。

    不过马钧秉承着匠人精神，自己发明出来的玩意儿就得自己试验。在完成之后，他就在物理学院达两平方公里的巨大广场上进行试车，就是那个运行火车的广场。

    这次试验动静就比火车小了很多，因为运行火车的时候，火车有专门的轨道，而且那还只是个火车头，即便是脱轨了应该也造成不了什么伤亡。

    但这次不同，蒸汽汽车是用来行驶在道路上的，没有固定轨道。最重要的是马钧设计的刹车是根据陈暮设计的自行车刹车打造的，虽然有关闭阀门，阻绝蒸汽等措施，但这些都无法达到立即停车的功效。

    根据马钧自己计算，即便是关闭蒸汽阀门之后，再用脚刹刹车，车辆还得因为惯性而继续往前冲刺一段距离。而一个重达一吨重的钢铁汽车如果失控，那后果就无法想象。

    所以现场的观众很少，只有马钧的几个助手以及一些天资聪颖，能力较为出众的学生才能够进入旁观，且站的位置都比较靠后，站在高台上。

    “马师，这东西不太可控，确定要运行吗？不如让我去吧。”

    一个助手担心马钧的安危，劝阻说道。

    马钧摆摆手：“我......我.....自己发明的东西......我......自己试。”

    他的口吃还是很严重。

    见劝阻无效，助手只好扶着他上去，说道：“那马师千万要注意安全。”

    “我.....我知道。”

    马钧坐在了驾驶位上，深呼一口气，然后让助手在后面铲煤。

    很快咕噜噜的水烧开了，呜呜汽笛声音响起，马钧就打开了阀门，让蒸汽流通，带来源源不断地动力。

    紧接着车辆就开始行驶，车轮缓缓滚动。

    后世历史上第一辆蒸汽机的汽车行驶速度非常缓慢，只能达到每小时4公里，跟人平时走路差不多。

    但马钧已经把蒸汽机研究得非常透彻，他制作的蒸汽机工艺水平很高，利用率也很高，运转速度快，达到了每小时15公里的速度，很快启动了出去。

    硕大的广场空无一物，由于是水泥铺的地面，虽然是铁质轮胎，但也还算平稳，一路稍微有些颠簸，马钧除了感觉到屁股在疼以外，看着越来越快的速度，更多的还是兴奋。

    这意味着将来即便是不坐火车，靠蒸汽机汽车，一个普通人也能在十个时辰之内，从临淄到达三百多里外的平原县县城。

    毕竟目前大汉水泥路只有这条最长。

    只是驾驶了一会儿，马钧除了实验成功的兴奋以外，剩下的，就是对于实验结果的不满意。

    这玩意儿还是有很多缺点，最典型的就是速度太慢。

    马钧制造的蒸汽火车最高功率在铁轨上已经能达到六七十公里每小时。

    而蒸汽机汽车由于重量大、动力来源小、轮胎是实心铁质的关系，又无法像火车那样增加多个动力舱，使得速度比火车慢了四倍。

    哪怕15公里每小时，已经跟骑马速度差不多，可对于马钧来说，依旧很不满，因此在思索着要如何继续改良。

    脑中正思索间，一个失神，没有注意到路，等他回过神来，骤然发现距离墙壁已经不足百丈。

    好在他连忙反应过来，一边转向，一边关闭蒸汽阀门，同时踩下了刹车。

    奈何轮胎太重，想要转向需要提前用力拉摇杆偏移路线，这就使得转向速度奇慢。折腾了好一会儿，才勉强把直线行走的汽车，变成斜向行走。

    可没什么卵用。

    因为即便是斜向行走，也依旧是对着墙壁撞过去。
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