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    入蜀难，出蜀也难。水路的话倒可以顺着长江上去，只是那一段水路并不好走。水流太过湍急，以至于有‘朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还’的说法。

    白帝城在巴郡，应该是这个时代的鱼复一带。顺流而下二百六十里左右，就到江陵的秭归县。反过来，只要在秭归县逆流而上二百多里，就能进入巴郡。

    说是那么说，这个时期的水流可是非常湍急的，枯水期还好，不过枯水期的话，暗礁也是个问题。

    刘韬能做的，就是一方面让工匠改良船只的动力技术，比如说采用明轮或双明轮结构前进；一方面勘察沿岸水文，并且花了两年时间，尝试逆流而上。

    另外就是寻找其他可以南下益州的山路，毕竟在他记忆里面，后世至少有三条山路可以进入益州。比如广汉属国经水路进入白水；经山路从汉中西城县进入宣汉县；最后就是从正常的入蜀通道，进入通过白水关进入广汉郡。

    值得庆幸的是，白水关之后就是葭萌关，益州最大的两个关隘就在这里。

    至于天下险关的剑阁关，那是诸葛亮设置的，这个时代还没有，刘璋那白痴也没有设置。换言之，自己没必要学邓艾，找阴平小道绕过去。

    “这个没关系，财政一直在提升。”刘韬看向苏双，“我们可以慢慢招募百姓，一万两万的，轮班进行修建。甚至可以换个思路，用盘山公路的办法。”

    说到底就是牺牲距离，来换取可以行走的道路。

    把概念说了出来，苏双没有实际尝试过，不敢保证什么，只能需要尝试修建一下。

    秦岭也好，太行山或者阴山也好，若是能把这样的路修出来，对于来往的商旅也是非常不错的。同时工人有了建造的经验，后续在汉中或者益州那个地方修造，也会容易许多。

    财政预算也充裕，刘韬当即批准。这玩意不仅现在要用，以后打下益州也会用到。

    现在南中那片区域，现在还基本是蛮荒之地，后续要发展南方丝绸之路，那么就必须要逐渐改造这里，更别说还有攀枝花铁矿在那那边。

    不过话说回来，这攀枝花都在越嶲郡范围，距离成都上千里，已经在四川边缘地区。就蛮荒和偏远程度，比白云铁矿还要可怕。

    意识到这个问题后，刘韬觉得当初重点以白云铁矿为主，是非常明智的选择。要开荒到那个地方，估计没有三五百年，都未必能做到，人口和环境都是制约因素。
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