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    入夜，月落乌啼，江枫渔火，夜半客船衔尾而行。

    不同于往日零散的渔船。这几年间，古老的江南水乡，悄然间出现了长龙般的夜航船队。

    打头的领航船,    桅杆上悬挂着两道旗号。

    左竖旗曰：“江南客运总站”。

    右竖旗曰：“杭州公交总公司”。

    方头方脑的平底客船，毫无疑问是穿越人士的手笔。这一款由上海内河造船厂建造的通运型客船，船舷上有拼音和中文组合起来的舷号：“hk-038”。

    杭州客运38号船。

    月暗星稀的余杭塘河上，038号正引领着身后一长串各式民船，静悄悄往东航行着。在038的船头，一道由大型煤油灯和玻璃反光半球组成的夜航灯柱，撕破了夜空,    照亮了前方的河面。

    这道明亮的灯柱,    并不是塘河上唯一的夜间光线来源。

    江南客运总站这些年来不光是吸纳流民,    疏通水道，清缴盗匪。现如今，杭州通往上海的主干河道，每隔一段距离，岸边都会有一处小型的河道照明点。

    接力式的“陆地灯塔”，给夜航船队提供了精准的定位服务，令夜间行船的安全性和速度都大大增加。项目间接地推动了三角洲地区人员物资的流转速度。

    类似于这种带有后世思维的公共服务项目，这些年来，不断出现在了江南土地上。

    土著们一开始自然是迷惑不解的......“此等白烧银子的营生，能做得几日？”

    然而随着时间推移，当初的疑问早就烟消云散了。土著虽然理解不了社会公益项目是怎样参与经济循环的，但这并不妨碍大家“无缝白嫖”。

    于是,    就有了每天正午12点的杭州-上海客货船队。公交公司的班船其实只发一艘，但土著船只现在都习惯跟在后边“蹭路”了。

    这一类大型公益项目,    其所带来的收益，明面上并不起眼。但潜移默化间,    就会影响到大众对于某件事，某个人,    乃至某个势力的看法。日积月累水滴石穿，渗透到位了，工作也就好做了。

    当然了，几千年前就建立起大一统帝国的的土著精英，怎么能看不出这些大项目背后所带来的民心向背？

    然而这没有卵用...巨大的实力差距，导致精英阶层看在眼中却无力阻止。温水煮青蛙式的焦虑，在某些群体中，早已是经年话题了。

    这里面当然也包括了缙绅预备役吴法正同志。

    明亮的煤油灯光下，吴法正用猷劲的笔锋在白纸上落下最后一笔，轻吁一口气。

    接下来，他拿起桌上的铜笔帽收了笔锋，然后习惯性地用指头敲击着桌面，开始检查起刚写的文字。

    文章的内容比较杂，其中大多是吴法正一路行来的所见所闻，期间还穿插了一些他个人的见解和思考。

    说白了，就是吴法正的日记。

    而他这年许日子下来，每天一篇文章，已经积攒了不少文稿。吴法正打算将来有朝一日回乡,    将文稿整理后,    找机会付梓出版...书名他都已经写在硬壳封面上了：《南域游记》。

    仔细检查一遍文章,    吴法正郑重收起书稿。接下来，他拧开一个精巧的银杯盖，喝了一口玻璃旅行杯中的龙井茶水。

    拧上盖子，吴法正再次端详了一番手中的“旅行杯”。他非常喜欢这个透明的水杯，尤其是杯盖内环的“螺纹”，拧上去后严丝合缝，滴水不漏，极尽机巧。
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